M1
Кузов по эскизам Джуджаро, сборка частично у Baur. Гоночная серия Procar собирала на старте пилотов Формулы-1.
- Мотор
- M88 · 3.5 R6
- Мощность
- 277 л.с.
- Выпущено
- ≈ 450
Фан-клуб BMW M · с 2026
Шесть цилиндров, одна буква
BMWPerformance — для тех, кто знает разницу между S54 и S58, помнит, сколько выпустили E30 Sport Evolution, и считает, что лучшая дорога та, что с поворотами.
1972основана BMW Motorsport GmbH
1978первый автомобиль — M1
727л.с. у M5 G90, самой мощной M5
7поколений M5 с 1985 года
История M
От гоночного отдела в Мюнхене до одной из самых узнаваемых спортивных марок мира.
- 1972
Рождение BMW Motorsport GmbH
Небольшая команда инженеров получает задачу выиграть в кузовных гонках. Первая громкая победа — 3.0 CSL в Европейском чемпионате.
- 1978
BMW M1
Среднемоторное купе с рядной «шестёркой» M88. Единственный суперкар в истории марки до наших дней и первая машина с буквой M в названии.
- 1985
Первая M5 (E28)
Седан для четверых с двигателем от M1. Именно с него начинается идея «спорткара в костюме».
- 1986
M3 E30
Омологационная машина для DTM с четырёхцилиндровым S14. Стала самым титулованным кузовным автомобилем своего времени.
- 2000
M3 E46 и мотор S54
Атмосферная рядная «шестёрка» на 343 л.с. и 8000 об/мин. Для многих — эталон M3.
- 2005
M5 E60 с V10
Пятилитровый S85 с отсечкой на 8250 об/мин — двигатель, вдохновлённый Формулой-1.
- 2014
Эпоха турбин
M3 F80 и M4 F82 переходят на битурбо S55. Мощность растёт, атмосферники уходят в историю.
- 2024
M5 G90 — гибрид
V8 S68 и электромотор: 727 л.с. и 1000 Н·м. Самая мощная серийная M5.
Поколения
Кузов, мотор и мощность в базовой европейской версии. Красным отмечено самое мощное поколение.
| Кузов | Годы | Двигатель | Мощность, л.с. |
|---|
Шкала мощности одинакова для обеих моделей: 0–750 л.с. Данные по базовым версиям без спецсерий (CSL, CS, Competition).
Легенды
Машины, о которых спорят в клубных чатах до трёх ночи.
M3
Расширенные арки, приподнятый багажник и высокооборотная «четвёрка». Ни одна деталь кузова, кроме капота и крыши, не совпадает с обычной «трёшкой».
- Мотор
- S14 · 2.3 R4
- Мощность
- 195–238 л.с.
- Привод
- задний
M3 CSL
Карбоновая крыша, облегчённый салон и тот самый звук впуска. Минус 110 кг к обычной M3.
- Мотор
- S54 · 3.2 R6
- Мощность
- 360 л.с.
- Масса
- 1385 кг
M5 V10
Десять цилиндров и роботизированная коробка SMG III. Безумие, которое BMW больше не повторила.
- Мотор
- S85 · 5.0 V10
- Мощность
- 507 л.с.
- Отсечка
- 8250 об/мин
1M Coupé
Компактное купе с мостами от M3 и характером без компромиссов. Тиражом около 6300 штук — давно коллекционная вещь.
- Мотор
- N54 · 3.0 R6 TT
- Мощность
- 340 л.с.
- Коробка
- только механика
M2
Последняя «маленькая» M с задним приводом и механикой на выбор. После обновления 2025 года — 480 л.с.
- Мотор
- S58 · 3.0 R6 TT
- Мощность
- 460 → 480 л.с.
- Привод
- задний
Что дальше
M в эпоху Neue Klasse
BMW M объявила самое плотное наступление в своей истории: около 30 новых моделей и версий до конца десятилетия. Параллельно готовится первая полностью электрическая M3 на платформе Neue Klasse, при этом бензиновая M3 сохранится в линейке.
- M5 G90Гибридный V8, седан и универсал Touring
- M2 CSОблегчённая версия самой компактной M
- Электрическая M3Несколько электромоторов, полный привод, Neue Klasse
- XMПервая «самостоятельная» M со времён M1
Клуб
Неважно, на чём вы ездите: E36 в ремонте, свежая M2 или пока только плакат над столом. Мы собираемся ради машин и дороги.
- Весенний и осенний трек-дни
- Совместные покатушки и фото-сеты
- Проверенные сервисы и мастера по S-моторам
- Помощь при покупке подержанной M